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00:00 MICHELIN
29:15 RAMON FORCADA Y LAS TRES OPCIONES DE MICHELIN
36:35 DUNLOP TAMBIÉN CONDICIONÓ MOTO2
40:28 EXPERIENCIAS BURILLO MICHELIN
46:13 MARQUEZ, MICHELIN Y HONDA
01:05:14 QUARTARARO, MICHELIN Y YAMAHA
01:22:05 JAIME ALGUERSUARI ASESOR DE DORNA
Link do Vídeo
Manolo, mejor explicado imposible. Nosotros en europa pringando con restricciones mientras el resto del mundo nos mira y se descojonan de nosotros. Cómo a cambiado el cuento, ahora resulta que somos los salvadores. Salvadores de que?
No defienda a Yamaha, que yamaha hace lo que hace es por los neumáticos de mejor calidad que le da Michelin mientra este Michelin ahí nadie le gana a curtararo porque el puede acelerar y no pasa nada la honda si acelera se cae porque los neumáticos son de mala calidad la misma composición química que los de cuartararo
Suzuki se retiró por causa de Michelin ,Suzuki se dio cuenta de la trampa de la mafia de Michelin con los neumáticos y se retiró la p
Porque? No comparan los neumáticos de honda con los de cuartararo, tienen que hacer un comparación después de la carrera ,tienen que cortarlo ambos neumáticos para verlo por dentro y hacerle un análisis químicos para ver las composición de ambos
Ya los fanáticos de moto gp están perdiendo el interés por causas de la mafia ,la trampa de Michelin, tienen que poner otro fabricante de goma se le va a caer el negocio de mato gp si siguen con Michelin,
Vaya 2 cracks!!! Al final pensando que el problema era de Manolo y era el cable del telefono
Los neumáticos de marquez fallan a mitad de la carrera o al final ,y se cae sin ninguna causa aparente ,Michelin le da a cuartararo goma súper resistente que no se gastan en una carrera completa , yo recomiendo que le quiten el contrato a Michelin para que moto gp no se derrumbe y para que los organizadores no se desacredinte
Michelin beneficia a cuartararo ,él no se cae la gomas su neumáticos duran la carrera completa ,Michelin perjudica a marquez y a los piloto de ducaty
Hola Lluís, en el 1:24:00 aprox. tocas un cable y el audio mejora bastante, por si puede servirte de cara a mejorar el audio en futuros videos
Alguersuari su mayor logro con rpm fue la Nissan y era una monomarca
Manolo es la polla le preguntas de los neumáticos de moto gp y contesta con moto 3 y luego con la 2030
Totalmente deacuerdo con el análisis que hace Manolo sobre el desastre de la agenda 2030 y el suicidio de occidente.
Hola. Podrían llamarlo solo MOTOGP y no MUNDIAL DE VELOCIDAD, porque tal como comentáis , no gana el piloto más rápido.
Gracias
Lluis comprendo lo que dices de los neumáticos y hasta comparto bastante el argumento. Pero tú dices que Nunca se vio antes esto que el ganador hace el 13 más rápido y sin embargo luego dices que volvimos al 16-19, para luego decir que están preparando el neumático para cuando vuelva Marc. Es decir si marc vuelve a ganar, fue por el neumático…(yo lo dije!!) Acá no comparto esa simpleza del análisis y no noté que Manolo repita eso. Busca las poles, vueltas rápidas y podios de Silverstone del 16 al 19 y verás que no fue así. Es mi opinión. Un abrazo!
Me encanta como sacais conclusiones del rendimiento del neumatico desde el salon de casa, cuando es un factor tan complejo y con tantisimas variables, bravo!!! Y luego ya lo de poneos la tirita antes que la herida con lo que si gana Marquez es gracias a Michelin…..en fin…..dais la matraca con los neumaticos pasando por alto las características de la moto, del pilotos, si su eleccion fue buena o mala, su capacidad de gestionarlos, la calidad del paquete electrónico , control de traccion por ejemplo …y lo centrais todo en Michelin que es un factor, si pero uno de tantos. Con tanta tecnologia la electronica es tan importante o más porque afecta a infinidad de factores en la moto desde la entrega de potencia hasta la gestion del freno motor plenamente configurable.
Yo pienso que el tema monomarca de neumáticos no es malo siempre y cuando sea un proveedor competente como lo era bridgestone que al menos ni se hablaba de los neumaticos
Como me ha gustado, se ha pegado unas host…. Tortazos 😂
Totalmente de acuerdo en todo. Que locura es esta de limitar todo. Queremos multimarcas, q compitan entre sí y gasten cantidades ingentes de dinero y recursos tratando de ganar al contrario, queremos más gomas, queremos q quemen toda la gasolina q quieran y q hagan tantas pruebas y desarrollos como quieran, queremos consumir hasta q no quede nada, un coche cada miembro de la familia, no queremos limitaciones x q nos importa una gran M todo y además el impacto medioambiental del mundial no es ni el 0,000000000000000000000001 de lo q se contamina cada día en el mundo. Y no queremos a Dorna de ejemplo de nada, y nos da igual si se arruinan x ser económicamente inviable. Lo q queremos es diversión cueste lo q cueste.
Super super interesante el video 👏👏👏👏 un 10
Os sigo desde hace meses porque la calidad de vuestras charlas, así como los vídeos de Luis en solitario, son brutales. Pero ahora, con la mejora en calidad de audio de Burillo, se disfruta aún más. Espero que el público sepa valorar lo que hacéis y podáis seguir creciendo con más contenido como este, una pasada. Ánimo amigos!
P.D.: Luis, no te justifiques por hablar "tanto" de los neumáticos; quien no valora la importancia de lo que señalas, o bien no ha abierto los ojos aún o bien no se entera de nada.
Lluis siempre que comentas algo sobre la distancia entre ejes, la batalla, acabas liándote con las rigideces. La Honda por ser mas corta o mas larga no tiene que ser ni mas ni menos rígida, eso depende de un refuerzo aquí, mas o menos espesor allá… Algo que pueden y saben cambiar, otra cosa es que acierten. No del tamaño.
La batalla influye en el manejo. y mucho, igual que el angulo de dirección. Con la misma batalla y rigidez puedo tener dos motos iguales pero muy distintas, una con el basculante mas largo y la dirección mas cerrada u otra con el basculante mas corto y la dirección mas abierta…
Cuál prefieres?
Carcasas diferents amb els nous composts.
Com pot ser que una fabrica que fa una moto tingui que canviarla sensera per un tipu de carcasa??aqui sponsors, fabrica I pilot tenen que dir algu no? Es una barbaridad, Jo crec que els pneumatics tenen que adaptarse a la moto I no El reves, que aixo no es UN campeonato de pneumatics ..,😳
Molaria mucho (auque se que es imposible) que se olvidaran de los equipos satélite y meter 11 equipos de fabrica. Como lo verías eso si fuera factible en un caso hipotético? Molaria que hicierais un video poniendo vuestra parrilla ideal con las marcas que creáis que podrian luchar ahi
va a muy precario que solo traigan dos neumáticos. Y a rio revuelto marc Márquez ya sabemos lo que hace
Haz camisetas negras tambien y gorras
. Universo mujer… Publicidad de la empresa simplemente. Señor Burillo, el planeta no soporta el crecimiento infinito. A lo mejor, si no acumulasen pocas manos la mayor parte de todos los beneficios generados, se podría ir a un mundo más justo y que no necesitaría producir tanto, generar tanto residuo tóxico, esquilmar todas las materias primas. Decrecimiento o colapso. La agenda 2030 europea se queda corta. Es mi opinión, quizás porque pienso en mi hijo y en los vuestros. Perdón por dar mi opinion sobre esto, pero me interesa bastante más que el mundial de motogp.
Manolo, recuerdo que JJ cobas sacaron una gama de cuadros de bicicletas de montaña con suspension total, cuando en aquel entonces solo marcas americanas sacaban ese tipo de cuadros con cierta calidad. Que nos puedes explicar de esas bicis si es que lo sabes ? Ya se que es off topic y que no es motociclismo, pero Manolo es un guru de Cobas.
Cuando se comunica algo hay q cuidar la calidad de audio. El contenido es bueno pero la calidad del audio lo destroza todo
Que gusto da escucharos! Como se aprende!
Lo de Burillo es de traca…
Estic tant d,acord amb El que diu en manolo de la 2030, Vaya Rollo on en's porta aquesta collar de m……🙏
BURILLO TODA LA RAZON EN EL MIINUTO DE ORO POLÍTICA
Ya vuelven con la ladilla de los cauchos
Por cierto me gustaría que Manolo desarrollará lo de que Honda este homologando motores de dos tiempos.
Tanto mi mujer Tailandesa y yo somos pro dos tiempos, tenemos 6 motos, entre ellas la favorita de mi mujer, una NSR 250
Me flipa que se vea tan bien en Twitch y Youtube haciéndolo con un iPad 😮
Tiene razón Manolo con lo de que tiene que haber campeones y tiene que haber otros que intenten que no lo sean.
Bajo mi punto de vista si Márquez no tiene la lesión de Jerez y no igualan la competición con las gomas y demás, era ya imbatible.
Ya se iba y hasta luego Lucas.
Es cierto que si nadie lucha con el como lo hacía Dovi, es aburrido.
Pero es que Márquez es mucho Márquez.
Le paso a Rossi en su buena época, no tenía competidores, el nivel era muy bajo.
Creo que la diversión volverá en un par de años si no han tenido que cerrar antes por falta de audiencia, ya que Márquez estará en forma y Acosta tendrá más experiencia.
Hasta entonces la verdad es que es aburrido ver las carreras.
Razón tiene Manolo cuando dice que no sería bueno para Marc irse a Ducati, despues de 10 años se sentiría en casa ajena, Honda todavía tiene margen de maniobra.
Lluis que la mejor vuelta de Remy sea más rápida que la de Bagnaia no quiere decir mucho, seguro que iría a rebufo de otros, y además la carrera dura más de 20 vueltas, no se gana en una vuelta, que precisamente por hacer esa vuelta tan rápida puede penalizarte mas adelante por que te has cargado el neumatico
Manolo y Lluis, no creo que Michelin se maneje solo, sin el consentimiento de Dorna, es impensable. La alternativa con otros fabricantes existe, por ejemplo Good Year está interesada en el mercado europeo, Dunlop y Pirelli no sé porque tienen otros compromisos, Hankook , sería bueno romper con la monomarca, en el mundial de resistencia compiten 4 o 5 marcas distintas, Bridgestone incluido
Con la excusa de reducir costes, se han cargado la mayoría de test de pretemporada que hacían las marcas.
No creo que sea muy rentable, de cara a la imagen de los fabricantes, el pasarse el primer tercio del campeonato haciendo pruebas, para encontrar soluciones a sus nuevos prototipos, (en el mejor de los casos), o simplemente dar tumbos sin ton ni son en la puesta a punto de las motos durante toda la temporada, por no dejarles probar con los pilotos "top" en invierno, en varios circuitos mundialistas.
Si realmente es la categoría reina del motociclismo, que no realicen una pretemporada tan ridícula, y menos teniendo que homologar una moto en Marzo que si no funciona, te tendrás que comer todo el año…
Han convertido a los pilotos del mundial en "tanderos" (máximo respeto, porque yo lo he sido), que para sacarse el óxido puede valer, pero nunca será como rodar con un proto.
Luis , Manolo saludos; excelente video el de hoy, el que quiera entender el problema de los neumáticos pues que lo entienda, porque mas sencillo no se puede explicar!! El audio de ambos estuvo excelente ni un solo problema tuve en poderlos oír con claridad!