18 Comentários

1. PERO EL ORIGINAL LO HACEN EN CHINA?

2. Hola mira sigo tus vídeos acerca de las Kawasaki yo tengo una kx250 l 2002 me gustaría si me puedes dar un contacto para llamarle soy de chile 🇨🇱 le dejo mi contacto para que me agregue así WhatsApp si puede enviar su contacto me gustan su videos me gustaría conversar con usted ya que es muy entendido de las Kawasaki

3. Buen trabajo y ánimo porque te curras bastante los vídeos

4. eres mi puto idolo y un crack

5. coloque los gpi en un crf 450 y nunca tuve problema, mas reforzados que ls originales y mas capacidad de agua ideal para enduro

6. Buenas rafa una pregunta los plásticos de la kawa k serán de su año o de los de estos años un saludo. Y por cierto no te conocía pero resulta k en un video k te caíste con la Honda en Villanueva del Trabuco haciendo el video salgo yo de rasfilon espero coincidir algún día contigo y conocernos un saludo

7. Ya no te queda nada para arrancarla

8. Supongo que los GPI los montaste con los silenblocks ¿no? Yo tube problemas con los OEM de serie también, lo que no me gusta de los de serie es que en motos antiguas venían pintados y que al final también se rompen o desueldan sujecciones; como bien dices al final es la suerte que tenga cada uno y lo que se quiera o pueda gastar. Lo que me gusta de los GPI es lo sobredimensionado y el sin pintar a diferencia de los de serie. Sobre los manguitos coincido contigo en los SAMCO, tienen 2 materiales, uno interior que quizás no veas al ser azul y luego otro exterior.

9. De por ahí arriba 😂
   👊✊💨

10. Saludos original es original es todo …una consulta podeas hacer un video como solucionar .como cellar cuando se rompe un canal por donde pasa el agua del radiador…conque cellante se puede hacer …para seguir usando el radiador original..gracias

11. No se les ve buena soldadura a los gpi… están muy separadas las aguas. Yo por mi experiencia… Lo barato al final sale caro la mayoría de las veces

12. Hola buenas, que disco le has puesto a la dremel para pulir los radiadores?

13. Buenas, no sé si te acuerdas, que yo tenía otra 125, le puse los radiadores nuevos bastante baratos porque llevaba chinos cuando la compré y los protectores de radiadores de casa a 22 euros cosa así, y los soportes que van de chasis a radiadores no los llevos son peso, no valen para nada, y tú dirás, joer se te va a romper, llevo los radiadores sujetos con aluminio, y me pegao pocas caidas y ahí están

14. Buen vídeo Rafa, como no tu dremmel jejeje
    Hablando de productos chinos, no sé si lo habrás probado, tuve que cambiar el carburador y vi precios y en eBay por uno original me querías soplar entre 350 el usado y 550 nuevo, por lo q tuve que tirar de chino y fueron 20 euros, todavía no he tenido la oportunidad de probarlo y me imagino que la carburación será fatal pero me gustaría saber si el funcionamiento es decente, he escuchado que si pero no se, tú has tenido la ocasión de probar o saber d alguno?

15. Vamos killooooo haber cuando la escuchamos haya jajaja yo compré los gpi para la 125 y aun no los e montado

16. Que horrible las soldaduras de esos radiadores por dios. Yo no seré el dios de las soldaduras. Pero pareciera hasta adrede que lo hicieran así. 😣 y si..lo original es lo original, pero una linda cantidad de pasta salen los repuestos 😥 lo bueno que existen niños billetudos en este mundo..jajaja abrazo rafa a vos y a la familia…

17. Otra queja que podría aportar de estos radiadores GPI chinos: los monté en una Honda CR 250 año 2000, y no sé si por los radiadores o por otra causa, pero la moto no llegaba a su temperatura de trabajo optimo. Por lo tanto, siempre iba fría a no ser que hicieses más trialeras o cosas del enduro.
    Un saludo Rafa

18. Motor de la rm en el soporte ya? Jejje

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