EL PROBLEMA DEL MOTOR TURBO, GASOLINA y PEQUEÑO (DOWNSIZING):
CÓMO FUNCIONA UN TURBO ELÉCTRICO:
PRUEBA NISSAN GT-R Track Edition:
En este vídeo, que comienza una serie de vídeos sobre los motores turbo, os explico las 5 claves o hábitos saludables para cuidar al máximo este componente clave en casi todos los motores de vehículos nuevos actuales, para garantizar su longenvidad y que no se nos rompa por el camino, una avería la de los turbos que puede provocar un agujero importante en nuestro bolsillo. No se lo hagas a tu turbo, los 5 errores que no debes cometer para garantizar su longevidad es una lista que, afortunadamente, se puede aplicar a cualquier motor con turbo, desde el motor diesel más modesto y sin ninguna pretensión deportiva, hasta el motor turbo de gasolina más prestacional, todos los consejos son válidos para proteger ete componente y que sirven para que te dure el máximo de vida útil, al menos, tanto como el mismo motor de tu coche, coche que has comprado nuevo o usado.
Los motores turbo empezaron siendo algo exótico y diferencial, un invento como tantos otros (los frenos ABS) importado y tomado de la aviación, un recurso tecnológico que nos permitía soñar con coches de prestaciones nunca vistas al alcance de una clase popular que hasta la fecha era imposible que pudiera acceder a un coche de altas prestaciones: De esa época inicial, en los años 80, a su generalización en los 90 y al boom a inicios de siglo con la llegada de los motores turbodiesel, el turbo ha pasado de ser algo muy concreto para coches deportivos, a algo totalmente generalizado y que tiene que ver sobre todo con la eficiencia de los motores y las emisiones, hasta el punto de haberse convertido en un elemento imprescindible para casi todos los motores, salvo algunos especiales (ahora lo son, curiosamente, los que no tienen turbo), y los electrificados, en los que la batería y el motor eléctrico, coches híbridos, hacen en cierta medida la función de aumentar la eficiencia que en un motor estándar cumple un motor con turbocompresor.
En este vídeo, ranking o top de cosas que no debes hacer a un motor turbo tienes todas las claves y algunos datos curiosos, salpicados con algunas vivencias de juan francisco calero, que te resultará ameno, esperamos, a la par que interesante.
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#turbo #motorturbo #turbodiesel
Link do Vídeo
Hola, tengo un renault clio 5 1.0 100cv gasolina del 2019 con 26600km y desde un año más o menon tengo el problema que en las deceleraciones hace un ruido metálico, tanto el taller oficial como renault España dicen que es por la holgura de la varilla del turbo y que es normal, cosa que a mi no me cuadra, ya que no conozco ningún caso más tanto en mi ciudad como por redes sociales y foros, mi pregunta es si sabéis algo referente a este ruido, si es normal??? Estoy desesperado pues en mi opinión no lo veo normal, pero no consigo nada, tengo garantía hasta julio, gracias.
En México en 1984 Chrysler sacas sus 4 cilindros turbo de 2.2 y 2.4 litros, computarizado con inyección de combustible, a prueba de pendejos (gilipollas), aún los siguen sacando. Nissan sacó el Ninja Turbo carburado sin computadora, sólo salieron 2 años, prácticamente todos conductores reventaron los motores. El Crysler tenía una válvula de desvío que si excedías los parámetros, sacaba los gases de escape sin pasar por el turbo. Sí tenían turbolag de unos 3 segundos, bueno, pasar de 30000 a 150000 RPM tomaba su tiempo, y tenías que considerarlo al hechar "Arrancones".
Lo malo del gt turbo era el acelerador era muy gordo en la parte de abajo y se pisaba al mismo tiempo que al frenar fue uno de mis favoritos
Buen video, explica a cabalidad la razón por la que vehículos turbo al otro lado del charco pierden mucho valor de reventa por costos de componentes y modo de conducción de muchos propietarios.
Gracias x los consejos ! Muy bueno e importante! tengo un turbo diesel!
Que ocurre con el star-stop?
El motor se para unos minutos en los semáforos y si vienes con revoluciones se quedará la temperatura en el turbo.
👏👏👏👏
Muy bueno, saludos desde Ecuador, me acabo de suscribir, podrías decir ¿cuánto es el estimado en kilómetros de la vida útil de un turbo de motor a gasolina ?
Gracias muy bueno
En realidad no se porque fabrican un motor a turbo y q solo sea a súper cuando debería ser como los turbos a diesel hay una solo calidad de diésel porque acá la súper está casi a $4 por galón deberían fabricar turbos a eco y si el dueño tiene billete q le meta súper
Mi Seat Ibiza tsi en invierno casi es imposible que el aceite pueda llegar a 90 grados. Hasta que llevo 20km por autovía no los alcanza, cuando llevo 7-8 km todavía va por los 50 grados y aunque quiera no puedo esperar una hora al ralentí para que el aceite se caliente.
Hola muy buenas tardes me encanta todos tus vídeos .
Me gustaría hacerte una consulta tengo una furgoneta citroen jumpy.
La cual la llevo siempre cargada de material y no tiene potencia. La pregunta es podría montarle un turbo de una citroen jumpy 1900 diésel.seria posible
Excelente video, que tan frecuente es que se lastime el turbo de un motor Audi Q5 2018
Cuando voy en carretera o autopista y debo parar por unos segundos actúa el Star/stop y el motor se detiene. Me parece que no es bueno, ¿qué opinas?
Hablas demasiado … enfocate en lo que dice el titulo
Tienes toda la razón, pero no entiendo o no estoy deacuerdo el punto 4,.
Cuando hablas del pisotón y el retardo del turbo;
Un diesel con turbo a relentin de un pisoton no entrega toda la potencia (lag) como dices tú, (SOLUCION) : Mantener un régimen de rpm alto y veras si el turbo tiene o no LAG.
Un diesel a diferencia de un gasolina, en orden de marcha si no bajas de las 2000rpm tienes el turbo activo y puedes ir a 80km/h o + por carreteras de montaña.
SOLO HAY QUE SABER USAR EL ACELERADOR.
Saludos
Hola , felicitaciones por tu canal! Sería genial que hicieras una reseña sobre uno de los carros más populares en Latinoamérica el Citroen c-elysee a diésel sus pro y contras ! Un auto popular con buena venta, pero que a dado que hablar ! Chao y bendiciones
Los días con un motor turbo son felices pero el que más es cuando lo vendes
gracias x el video. consulta podras hcer alguno de la temperatura de refrigernate y sus rangos normales de temperatura, yo trabajo en altura y no se si es normal que llegua a marcar 110 !!
mil gracias
Muy buena explicación.. para los burros que hablan mal del turbo
Es muy simples explicar: quando tiene la previsión de que va a parar o coche em una área de servicios, como 2 a 3 kms antes, se va disminuido la velocidade, pois alem de generar menos temperatura, el coche ainda esta em movimento e va reduzindo la temperatura del motor e su aceite e del turbo,assi como del liquido del radiador e quando pares el coche sin acelerar fuerte mas, aguenta 1 minuto o 2 e estarás tranquilo
Lo mismo quando lo arranca, no acelere, debes esperar que el aceite empece a lubrificar el motor por pelo menos 1 minuto, el tiempo em que prende el cinturón, ajusta todo que precisa e ai entonces se sale caminhando suave asta la temperatura se normalize,. nunca va a tener problemas com el turbo, assim como com la caja automática, e todos los componentes del coche, incluso las gomas, los Springs e etc
Te go un infinty q70 3.7 2017 quiero ponerle turbo que recomendación me das es muy problemático ho dándole buen cuidado el auto es duradero y si seria bueno ponerle ectanol para usarlo adiario el auto
Lo práctico es llevarlo a la misma agencia donde lo adquiriste y así conservas la garantía inicial por todo el primer año.
quien carajos acelera en una curva jajajjajaa
Eso de las curvas… Yo monto en BMX y la verdad que gracias a ello no cuesta tanto conducir, muchos pilotos de MX intentan montar en BMX y no lo consiguen así que a veces montar en bicicleta te da más flow para llevar el vehículo al límite en circuito. 😂😂😂
Hola a todos,
Tengo una duda acerca de una conducción prolongada en autovía con un motor turbo diésel,
Queriendo llevar una velocidad constante de 120km/h, es mejor llevar el pie siempre pisado e ir levantándolo suave, pero sin soltarlo, para no elevar mucho la velocidad o no afecta ir acelerando y levantando el pie completamente del acelerador?
Muchas gracias
Fco Calero Turbo
PERO LOS TURBOS SOLO .NO DURAN NADA ESCADOS KILOMETROS.
Hola q opinas de colocarle un pedal commander a una amarok monoturbo, es aconsejable o no?
A que temperatura de aceite generalmente trabajan los autos?
No es latino américa es Hispanoamérica joder con los franceses cómo se salieron con la suya
98 o 100 octanos, en México con mas de 2,000 MSNM tenemos 93 a lo más.